Sửa hệ thống làm mát Ford Everest quá nhiệt

Sau chuyến đi Đà Lạt, chủ xe Everest phát hiện kim nhiệt độ lên gần vạch đỏ khi leo đèo và bình nước phụ hụt nhanh.

Tình trạng khi tiếp nhận

Kỹ thuật viên bơm áp suất hệ thống làm mát và phát hiện vết rỉ ở mép nhựa két nước. Bơm nước có độ rơ trục, phớt rỉ nhẹ. Van hằng nhiệt mở chậm khi thử trong nước nóng. Dầu động cơ chưa lẫn nước làm mát, gioăng mặt máy chưa bị ảnh hưởng.

Hạng mục đã thực hiện

• Thay két nước mới, kiểm tra quạt két.
• Thay bơm nước kèm gioăng.
• Thay van hằng nhiệt và nắp bình nước phụ.
• Súc rửa hệ thống, đổ nước làm mát chuyên dụng, xả khí.
• Thử áp suất lại sau khi lắp ráp.

Kết quả bàn giao

Nhiệt độ máy giữ ổn định ở mức chuẩn trong suốt bài chạy thử có leo dốc cầu Phú Mỹ. Không còn hao nước sau một tuần theo dõi. Phát hiện kịp lúc giúp chủ xe tránh được nguy cơ cong mặt máy, vốn tốn kém hơn nhiều lần so với chi phí sửa lần này. Garage cũng khuyên chủ xe kiểm tra mức nước làm mát trước mỗi chuyến đi xa và thay nước làm mát theo đúng chu kỳ hai năm.